Trabant 601/1.1 – próg wzmocniony

Prezentujemy wzmocniony próg do Trabanta 1.1/601 w każdej wersji nadwozia. Jest to produkcja Reclassic z bardzo dobrej gatunkowo blachy ocynkowanej o grubości 1,5 mm i ma kształt zgodny z oryginałem, ale bez fabrycznego otworu na podnośnik. Zamiast tego przewidzieliśmy 3 mm wzmocnienie montowane wewnątrz, które przejmuje funkcję punktu podnoszenia i wzmacnia całą strefę. Poprawia to wizualne aspekty auta. Jeśli chcesz zachować oryginalny punkt podnoszenia, to wystarczy nawiercić i wstawić kawałek rury w próg. Wzmocnienie wewnętrzne trzeba wspawać we własnym zakresie podczas przymiarki i montażu progu. Przy zastosowaniu elementów ocynkowanych do odbudowy możliwe jest wystąpienie korozji galwanicznej w miejscach łączenia, bardzo ważne jest zabezpieczenie krawędzi spawanej spawalnym podkładem albo klejem przed finalnym zamknięciem i konserwacją. Bez obaw, taki próg ocynkowany jeździ od 15 lat w naszym trabancie bez jakichkolwiek objawów korozji.

Produkt przeznaczony dla modeli:

• 601 (wszystkie typy nadwozia)
• 1.1 (wszystkie typy nadwozia)

Cena dotyczy 1 progu bez lub ze wzmocnieniem w zależności od wybranej opcji. Rekomendujemy wymianę parami.

Dlaczego warto wymienić próg na wzmocniony

Trabant ma bardzo słabą konstrukcję i gdy tylko pojawia się korozja w progu, auto traci sztywność. Nasz próg stanowi solidne wzmocnienie całego Trabanta. Nasz produkt stanowi reperaturkę na cały bok, od jaskółki aż do tylnego koła.

Porady do montażu:

1. Zabezpiecz próg podkładem spawalnym

2. Miejsca spawania progu oczyść z ocynku

3. Element zgrzewaj albo nawierć otwory i spawaj w otworach co np. 2-3 cm.

4. Zabezpiecz spawy podkładem oraz wnętrze progu masami do profili zamkniętych.

W przypadku pytań zachęcamy do kontaktu mailowego lub przez nasz instagram @reclassic_shop.